（單麗巖）4月12日-20日，應交通科學(xué)與工程學(xué)院譚憶秋教授的邀請，法國里昂大學(xué)Hervé Di Benedetto教授來(lái)我校進(jìn)行了學(xué)術(shù)交流。Hervé Di Benedetto教授在瀝青路面材料流變性能、路面結構動(dòng)力數值仿真分析及預估方面有很深造詣，是國際SCI檢索期刊Road Materials and Pavement Design的主編，在國際道路工程領(lǐng)域有較高知名度和學(xué)術(shù)影響力。
       Hervé教授為交通學(xué)院學(xué)生作了題為“線(xiàn)性粘彈理論”、“粘彈模型”、“線(xiàn)性粘彈理論在瀝青材料中的應用”及“瀝青材料的非線(xiàn)性粘彈理論”等學(xué)術(shù)報告。主要介紹了瀝青材料及瀝青路面目前存在的粘彈問(wèn)題、瀝青材料的線(xiàn)性粘彈區域、怎樣通過(guò)試驗手段獲得瀝青材料的線(xiàn)性粘彈特性、瀝青材料的線(xiàn)性粘彈模型、三維線(xiàn)性粘彈理論、瀝青與混合料性能的關(guān)系、瀝青材料的各向異性問(wèn)題、Boltzmann疊加原理、時(shí)溫等效原理、一維粘彈塑模型、三維粘彈塑模型、瀝青混合料疲勞模型、瀝青混合料永久變形模型等等。據Hervé教授介紹他所在課題組開(kāi)發(fā)的瀝青動(dòng)態(tài)剪切設備可以更好地檢測瀝青的粘彈特性；建立的DBN模型，可以較好地描述瀝青及瀝青混合料的特性。
       Hervé教授的講座引起了與會(huì )師生的廣泛興趣。講座后雙方又針對粘彈本構模型、瀝青評價(jià)指標、修復材料性能評價(jià)等方面的相關(guān)內容進(jìn)行了深入的探討。通過(guò)這次講學(xué)和座談，使同學(xué)們對歐洲瀝青及瀝青混合料的粘彈特性及模型的研究方法以及取得的相關(guān)成果有了更深入的理解，營(yíng)造了良好的國際交流氛圍。

報告會(huì )現場(chǎng)